Ecole de parapente – informations pour les stages
Assurance/licence stage parapente
Ecole de parapente : Assurance obligatoire !
Quelle que soit l’établissement sportif et le sport pratiqué, il est obligatoire d’être assuré en R.C. : quelques infos ICI
L’assurance élève parapente devra être contractée au tout début du stage de parapente
La licence est obligatoire peut se prendre en ligne https://intranet.ffvl.fr/ffvl_licenceonline
Différentes formules et compléments d’ assurance sont possibles selon votre couverture sécu/mutuelle. Voir l’ongle suivant pour les types de licences. par défaut, sélectionnez la licence 9 jours.
NOUS VOUS CONSEILLONS DE PRENDRE UNE INDIVIDUELLE ACCIDENT
Pour un stage dans l’année : prenez une licence 9 jours et l’IA correspondante
Si vous voulez pratiquer plusieurs fois dans la même année, choisissez licence élève ANNEE ainsi que l’IA correspondante
Le certificat médical n’est plus nécessaire pour l’ obtention de la licence .
Les différentes licences
* Stage 9 jours parapente, delta, speed-riding
Ce titre de participation intègre la garantie assurance responsabilité civile du stagiaire. La validité est de 9 jours consécutifs ou non à partir de la date de souscription.les journées de stage seront validées et décomptées par les moniteurs. La validité du titre est limitée à deux mois à partir de sa délivrance.
Notice d’information légale contrat AXA CS ° XFR0087990AV18A
* Activité encadrée en école : parapente, delta, speed-riding
Cette licence intègre la garantie assurance en responsabilité civile pour la pratique solo d’une discipline aérienne de la FFVL, dans le cadre d’une école,d’un club-école affilié à la FFVL, sous la responsabilité d’un moniteur de l’équipe pédagogique. ATTENTION : Hors de cet encadrement la responsabilité civile incluse dans la licence encadrée n’est plus valide.
Cette licence intègre également la responsabilité civile pour la pratique des sports de pleine nature.
Notice d’information légale Contrat AXA CS XFR0087990AV18A et AXA France 7300499704
* Primo licencié parapente, delta, speed-riding
Cette licence intègre la garantie assurance en responsabilité civile pour la pratique solo d’une discipline aérienne de la FFVL et pour la pratique du paramoteur (sous réserve que le pilote soit titulaire de la qualification requise).
Cette licence intègre également la couverture en responsabilité civile pour la pratique des sports de pleine nature dont la liste est précisé dans la notice d’information légale du contrat AXA FRANCE IARD 7300499704.
Les tarifs de l’année en cours sont visibles sur la licence papier : formulaire_licence_ecole 
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Certificat médical / Aptitude à la pratique du parapente
L' équipement
Une paire de chaussure qui tient bien aux chevilles style randonnée montagne et pourquoi pas prévoir une deuxième paire après une matinée de pente école dans la rosée …
Lunettes de soleil, impératif ! 
Des Gants … Même léger, ils offrent un confort thermique non négligeable et facilitent la réalisation de certains exercices. Des modèles légers vélo ou VTT ou ski de fond sont tout à fait adaptés. Juste pour l’exemple
Vêtements couvrant entièrement le corps et les avants bras… plus ou moins chaud selon la saison sachant qu’ il est préférable d’ en avoir de trop que pas assez…
question eau : une bouteille plastique fait l’affaire
remarque : ne vous encombrez pas d’un sac pendant les journées de stages. l’idéal est de ranger ses affaires personnelles dans le sac de la voile. nous évitons les sacs dans les voitures pour ne pas tenter les voleurs …. Ou tout simplement ne pas les perdre !
Les étapes de la formations
Nous suivons les directives de la FFVL pour la formation. Il existe 3 niveaux de brevet. / initial / autonome / confirmé
Chaque étape de la formation peut être suivie sans respecter à la lettre l’ordre présenté dans les niveaux. nous nous adaptons aux conditions du jour pour valider les différents items.
Stage initiation en parapente : première semaine ou mini stage PAP : Vous débuterez les grands vols et apprendrez les rudiments de pilotage
Stage Progression : l’accès au brevet de pilote initial en 2 ou 3 semaines et entre 30 et 40 grands vols. L’objectif est de devenir autonome sur un ou plusieurs sites
Stage perfectionnement : l’accès au brevet de pilote autonome … Et se faire plaisir !
Stages spécifiques : les formations minivoiles et monosurfaces sont possibles avec Air Alpin du fait de la détention des modules spécifiques de cetrains moniteurs de notre équipe.
Les stages post brevet : Nous sommes habilités à dispenser les formations pour la qualification biplace fédérale, l’animateur de club et le moniteur fédéral. nous sommes aussi structure de formation pour les moniteurs détat DEJEPS
L’important est de pratiquer en sécurité, ne pas brûler les étapes.
Les Brevets
Ce sont des qualifications fédérales de brevet de pilote de parapente.
Niveau VERT. C’est une autonomie relative, reconnue sur des sites pratiqués en école pendant votre formation. Le niveau est délivré au deuxième ou le plus souvent troisième stage et sous entend de voler dans des conditions « école », soit météorologiquemtn et aérologiquement raisonnable
Niveau BLEU. C’est une autonomie « tout site », toute condition… Justement apprécié par le pilote lui même ! Cela sous entend une réeelle expéreince de vol et un recul sur l’activité
Niveau MARRON. Le Super niveau ! Celui qui donne accès aux formations fédérales de biplaceurs amateurs, accompagnateurs de club aussi à la compétition et plus loin est la porte d’entrée pour le monitorat d’état, aujourd’hui BPJEPS. Expérience exigée …
Mais le vrai niveau, c’est votre jugement …
La théorie et autres documents (internet)
Si il n’y avait qu’un livre à retenir ce serait celui ci : Le Parapente …
Nous verrons en stage les livrets FFVL de formation initiation cycle1 cycle 2
Question météo … jetez un oeil sur meteociel, c’est notre outil de prévision
Du jour au lendemain, un outil pour le vent et les ascendances
Très belle animation des vents sur plusieurs altitude et un couplage avec météoblue : WINDYTY
Un bon bouquin sur l’aérologie : les visiteurs du ciel
Enfin pour préparer le brevet de pilote autonome : Le manuel du vol libre
LES QCM pour les BREVETS de PILOTE